Parlement européen · 3 077 votes par appel nominal depuis le 16 juillet 2024
Les votes de Thierry Mariani
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- 22 Mai 2025 Reconnaissance de l’équivalence à l'Ukraine et à la Moldavie en ce qui concerne les inspections sur pied et la production de semences ***I · A10-0043/2025 – Veronika Vrecionová – Proposition de la Commission Adopté 374 pour · 176 contre · 36 abst. Contre
- 22 Mai 2025 Programme de recherche et de formation de la Communauté Euratom pour la période 2026-2027 complétant le programme «Horizon Europe» * · A10-0083/2025 – Borys Budka – Proposition de la Commission au Conseil Adopté 489 pour · 55 contre · 38 abst. Pour
- 21 Mai 2025 Ordre du jour de mercredi – Demande du groupe The Left · Demande du groupe The Left Rejeté 102 pour · 378 contre · 7 abst. Contre
- 21 Mai 2025 Ordre du jour de mercredi – Demande du groupe PfE · Demande du groupe PfE Rejeté 132 pour · 334 contre · 5 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Politique de concurrence – rapport annuel 2024 · A10-0071/2025 – Lara Wolters – Après le § 8 – Am 1 Rejeté 105 pour · 290 contre · 161 abst. Abstention
- 8 Mai 2025 Arrestation et risque d'exécution de Tundu Lissu, président de Chadema, principal parti d'opposition en Tanzanie · RC-B10-0260/2025 – Après le § 5 – Am 1 Rejeté 154 pour · 389 contre · 12 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Violations de la liberté religieuse au Tibet · RC-B10-0248/2025 – Proposition de résolution (ensemble du texte) Adopté 478 pour · 30 contre · 41 abst. Abstention
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Après le considérant 5 – Am 2 Rejeté 209 pour · 339 contre · 14 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Après le considérant 5 – Am 1 Rejeté 146 pour · 372 contre · 48 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Considérant 5 – Am 8 Rejeté 207 pour · 349 contre · 16 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Considérant 5 – Am 18 Rejeté 180 pour · 350 contre · 37 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Considérant 4 – Am 7 Rejeté 178 pour · 350 contre · 42 abst. Abstention
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Considérant 3 – Am 6 Rejeté 206 pour · 349 contre · 16 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Considérant 3 – Am 17 Rejeté 180 pour · 353 contre · 36 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Considérant 3 – Am 16 Rejeté 180 pour · 348 contre · 36 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Considérant 2 – Am 5 Rejeté 202 pour · 350 contre · 18 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Après le considérant 1 – Am 14 Rejeté 182 pour · 353 contre · 32 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Après le considérant 1 – Am 13 Rejeté 205 pour · 350 contre · 12 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Article 1, § 1, après le point 3 Règlement (UE) 2019/631 Article 15, § 1 – Am 23 Rejeté 159 pour · 347 contre · 55 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Article 1, § 1, point 3 Règlement (UE) 2019/631 Article 8 – Am 11 Rejeté 207 pour · 348 contre · 16 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Article 1, § 1, point 3 Règlement (UE) 2019/631 Article 8 – Am 22 Rejeté 178 pour · 351 contre · 37 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Article 1, § 1, point 3 Règlement (UE) 2019/631 Article 8 – Am 21S Rejeté 139 pour · 389 contre · 41 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Article 1, § 1, point 2 Règlement (UE) 2019/631 Article 6, § 2, alinéa 1 bis – Am 10 Rejeté 182 pour · 346 contre · 43 abst. Abstention
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Article 1, § 1, point 1 Règlement (UE) 2019/631 Article 4, § 1 bis – Am 9= 20= Rejeté 210 pour · 345 contre · 16 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Article 1, § 1, point 1 Règlement (UE) 2019/631 Article 1, § 5 bis – Am 3S= 19S= Rejeté 200 pour · 351 contre · 16 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Titre – Am 4 Rejeté 210 pour · 355 contre · 8 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Retour des enfants ukrainiens transférés de force et déportés par la Russie · RC-B10-0249/2025 – Proposition de résolution (ensemble du texte) Adopté 516 pour · 3 contre · 34 abst. Abstention
- 8 Mai 2025 Le statut de protection du loup (Canis lupus) ***I · C10-0044/2025 – Rejet – Am 1= 2= Rejeté 171 pour · 365 contre · 31 abst. Contre
- 8 Mai 2025 Normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs pour les années 2025 à 2027 ***I · C10-0062/2025 – Proposition de la Commission Adopté 458 pour · 101 contre · 14 abst. Pour
- 8 Mai 2025 Anciens défis et nouvelles pratiques commerciales dans le marché intérieur · B10-0246/2025 – Proposition de résolution (ensemble du texte) Adopté 306 pour · 80 contre · 57 abst. Contre
Source : Parlement européen, données ouvertes : séances plénières, votes par appel nominal (10e législature) · CC BY 4.0 · relevé du 27 octobre 2026